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專(zhuān)家談：賽鴿氣門(mén)
溫成偉 執(zhí)業(yè)獸醫(yī)師 賽鴿疾病專(zhuān)家 格朗盛鴿藥技術(shù)總監(jiān)
賽鴿的竟翔運(yùn)動(dòng)很激烈，肌肉組織新陳代謝過(guò)程加快，心臟活動(dòng)次數(shù)增加，血氧量增加，消耗大量的能量。當(dāng)體內(nèi)的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)（糖、蛋白質(zhì)等）氣化分解，放出能量供給肌肉需要的時(shí)候，就要吸收大量的氧氣，排出大量的二氧化碳。如果，氣門(mén)的阻礙，吸入空氣中的氧氣少，賽鴿極易疲勞。
什么是賽鴿氣門(mén)？賽鴿氣門(mén)在哪里？在舌根后邊和呼吸道之間，把鴿嘴掰開(kāi)即可看到，信鴿的氣門(mén)有四種九個(gè)形狀。正方形氣門(mén)，正方形后邊連接三角形的，這種鴿子平淡一般。菱形氣門(mén)，菱形連接一個(gè)三角形，此類(lèi)鴿子最好，因?yàn)闅忾T(mén)不管怎么關(guān)閉，都會(huì)留一定空隙。長(zhǎng)方形氣門(mén)，長(zhǎng)方形氣門(mén)雖不如菱形那么完好，但也算上比較好的鴿子。棗核形氣門(mén)，棗核形氣門(mén)前邊連接一個(gè)三角形，此類(lèi)鴿子價(jià)值不大，建議淘汰。信鴿的氣門(mén)兩邊有兩片活頁(yè)組織，其作用像兩扇門(mén)，有開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)的動(dòng)作，要求把“門(mén)”關(guān)上時(shí)留有空隙，這就像門(mén)縫，留的越大越好，越大進(jìn)氣量越多，當(dāng)賽鴿呼氣時(shí)，氣囊是縮小的，氣囊內(nèi)壓力高于大氣壓，氣體交換就要經(jīng)過(guò)氣管、口、鼻排出體外。由于受氣流的沖擊，迫使兩扇門(mén)向兩邊張開(kāi)，一般情況下，對(duì)空氣的流量沒(méi)有多大影響。賽鴿吸氣的時(shí)候氣囊是擴(kuò)大的，氣囊內(nèi)的壓力低于大氣壓，此時(shí)在氣門(mén)內(nèi)外兩側(cè)產(chǎn)生一個(gè)氣壓差，由于氣體壓力的作用，迫使兩片活頁(yè)組織往一起合攏，即關(guān)門(mén)。好的氣門(mén)，不管怎么關(guān)門(mén)，兩扇門(mén)的邊緣也不會(huì)接觸，總會(huì)留一定的空隙。這樣就不會(huì)影響空氣的流量，更不會(huì)缺氧。所以說(shuō)，有的鴿子氣門(mén)邊緣很接近空隙小，就阻礙了空氣的流量，減少了氧氣的供給。所以，賽鴿飛翔很容易疲勞。
賽鴿獨(dú)特特點(diǎn)決定，研究賽鴿氣門(mén)至關(guān)重要，一羽賽鴿競(jìng)翔后，取得成績(jī)，除了血統(tǒng)好，管理好，訓(xùn)練好，嘴根粗，嘴角深和健壯的體質(zhì)條件外，氣門(mén)也是至關(guān)重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
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甩拉吐
