|
本節(jié)從“內(nèi)因”與“外因”二方面的因素探索鴿子遠(yuǎn)程導(dǎo)航之迷。
一、鴿體恒溫與遠(yuǎn)距離定向
恒溫，是產(chǎn)熱與散熱過程的動態(tài)平衡；產(chǎn)熱與散熱相當(dāng)，就 能保持相對穩(wěn)定的體溫。鴿子的體溫高而恒定（攝氏42℃） 有利于促進(jìn)其體內(nèi)新陳代謝及各種酶的活動，大大減少對外界 境的依賴性，擴大了適應(yīng)各種環(huán)境條件的范圍。
鴿子之所以能迅速地調(diào)整產(chǎn)熱與散熱，保持相對穩(wěn)定的體 溫，是與其有高度發(fā)達(dá)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)密切相關(guān)的。體溫調(diào)節(jié)中樞神經(jīng)（丘腦下部），又通過中樞神經(jīng)和內(nèi)分泌腺的活動來完成協(xié)調(diào)。鴿子在遠(yuǎn)翔時，體溫要經(jīng)過若干次的不同環(huán)境條件帶來的影響引起的產(chǎn)熱與散熱的平衡，最終找出與日夜棲息生活的習(xí)慣！環(huán)境相適應(yīng)的體溫“數(shù)據(jù)”。
從鴿子在地理分布范圍上的情況來 看，它能在±50℃氣溫條件下生活0而當(dāng)它在遠(yuǎn)翔導(dǎo)航時，要保 持正常體溫，就要對外界氣溫的刺激作增溫與降溫調(diào)節(jié)，這又需 要在遠(yuǎn)翔歸途中處理成千上萬的“溫差感受數(shù)據(jù)”，為神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)提供參數(shù)，從而保證準(zhǔn)確無誤地找到正常定向值, 以順利遠(yuǎn)航歸巢。
二、視色素與導(dǎo)航
視色素是一種色蛋白，以維生素A醛（視黃醛）的幾種異構(gòu) 體為其載色基因。光照后視色素漂白，在暗中又逐漸復(fù)生，這是整個視過程的起點和終點。
在視網(wǎng)膜中，有三種光譜敏感峰分別為紅、綠、藍(lán)區(qū)。這些物質(zhì)受光分解，最后引起不同的顏色感覺。對于這種現(xiàn)象，也有人認(rèn)為有六種基本感覺，以成對拮抗的方式（黑是上述每一拮抗對中的一稗顏色（如紅色）使其中一種物質(zhì)異 化，另一種顏色（如綠色）則使其同化。結(jié)杲，在網(wǎng)膜中確實包 含三種不同光譜敏感性的視色素。但是，顏色信息在神經(jīng)通路中 的傳遞卻是編碼為拮抗成對的形式。如果只包含一種光敏色素的 單個感受細(xì)胞，是不能反映顏色差別的。這是因為一種感受細(xì)胞 雖然對不同波長的光敏性不一樣，但只要適當(dāng)改變相對光強，能使這種感受細(xì)胞對兩種任意選擇的波長產(chǎn)生相同的反應(yīng)。
鴿子的視網(wǎng)膜內(nèi)含有錐細(xì)胞視色素。錐細(xì)胞色素有三種，分 別包含在三種不同的錐細(xì)胞中。近年又發(fā)現(xiàn)，在鴿視網(wǎng)膜中央凹 部有兩種錐細(xì)胞色素：一種綠敏色素，吸收峰為540毫微米;另一種紅敏色素，吸收峰為570毫微米，它的光敏性要比桿細(xì)胞色 素高5.10倍。鴿眼的感受細(xì)胞中含有顏色油滴，起著濾色片的 作用�！把凵场敝写嬖谥枪饷羯睾蜕⑸涮匦耘c波長相關(guān)的顆 粒。感受細(xì)胞外段的形狀象波導(dǎo)管，具有波導(dǎo)作用，對吸收光譜 的形狀和峰值起了決定性影響。“顏色信息”既按垂直方向傳 遞，又向水平方向擴布，特別是鴿子在飛行時經(jīng)過“昏區(qū)”或 “朗區(qū)”，眼球必須作“明視”與“暗視”，達(dá)到増益控制，在整個歸途導(dǎo)航中不斷反復(fù)進(jìn)行“光反應(yīng)的振幅”、“給光反 應(yīng)”、“撤光反應(yīng)”、“漸變光反應(yīng)”。同時，“沙層”連續(xù)不 斷地檢驗“色的三變量性”、“色對比”、“三色信號”，視覺中樞對顏色信息進(jìn)行處理得出正常值，作為導(dǎo)航定向的依據(jù)之一
三、汗腺與飛翔
鴿子沒有汗腺，皮膚干燥，體表覆有角質(zhì)羽毛及鱗片，這些都能減少體表水份的蒸發(fā)。再加之鴿子排尿及排糞時所失水很少，因而對于水的需求量比其他陸生動物要少。同時，因鴿無汗 腺，遠(yuǎn)翔中的散熱主要靠呼吸所蒸發(fā)的水量以及高溫時水的蒸發(fā) 起冷卻作用。據(jù)試驗，當(dāng)氣溫在攝氏39°C的條件，鴿子每天的飲 水量相當(dāng)于在23。0時的四倍。在高溫下24小時不喝水，可使體重; 減輕15%，但一經(jīng)飲水，幾分鐘之內(nèi)就可以恢復(fù)體重。這為遠(yuǎn)翔 具備了得天獨厚的條件。
四、雙重呼吸與大氣壓下遠(yuǎn)翔“給氧
鴿子的呼吸系統(tǒng)構(gòu)造特殊。它的氣囊系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，并與肺 氣管相通，廣泛分布在內(nèi)臟、骨腔以及部分運動肌肉之間的呼吸方式獨特。它是雙重呼吸，即在吸氣與呼氣時， 均在肺內(nèi)進(jìn)行氣體交換。這是與飛翔生活所需要的高氧消耗相適 應(yīng)的。試驗表明，鴿子在遠(yuǎn)翔時所消耗的氧氣，比休息時多21倍。
氣囊是保證鴿在遠(yuǎn)翔時供應(yīng)足夠氧氣的裝置。棲息時，鴿胸骨和劭骨運動來改變胸腔容積，引起肺和氣囊的擴張與收縮， 以完成氣體代謝。飛翔時，胸骨作為掮翅�。ㄐ卮蠹『托匦〖。� 的起點，不宜上下移動，因而主要靠氣囊的伸縮來協(xié)助肺完成呼 吸運動。揚翼時氣囊擴張，空氣經(jīng)肺而吸入；煽翼時氣囊收縮， 空氣再次經(jīng)過肺而排出。鴿子吸氣時，除了有大量空氣在肺內(nèi)的 毛細(xì)支氣管進(jìn)行碳氧交換以外，還有一部分空氣沿中支氣管直接 進(jìn)入后氣囊，這些空氣由于未從毛細(xì)支氣管經(jīng)過，因而是富有氧氣的。呼氣時，肺內(nèi)含CO:2多的氣體經(jīng)由前氣囊而排出。
與此同時，后氣囊中所貯存的空氣就被排出肺內(nèi)，再經(jīng)過毛細(xì)血管而達(dá)前氣囊排出。在這些氣體經(jīng)過肺時，又進(jìn)行一次氣體交換。由于鴿的后氣囊與前氣囊的收縮和擴張是協(xié)調(diào)的，這就使鴿在劇烈 飛翔時，前、后氣囊隨著掮翅節(jié)律而張、縮，猶如幾臺抽氣機， 不斷地把空氣抽入肺內(nèi)再行排出，以確保飛行中所需氧氣的供給。
氣囊除了輔助肺進(jìn)行呼吸以外，還有助于減輕身體的比重，減少肌肉間以及內(nèi)臟間的磨擦，是快熱代謝的冷卻:系統(tǒng)。據(jù)試 驗，鴿子在飛行中吸入的空氣，有三分之二是用于冷卻。
賽鴿操訓(xùn) 飛不高 飛不久 懶惰飛
預(yù)防病毒 訓(xùn)鴿時可與萬能液配合
效果：散熱、降溫、預(yù)防呼吸道感染、解藥毒、治療或預(yù)防徽漿菌、排除腎水腫、酸中毒、穩(wěn)定情緒，放松肌肉神經(jīng)，內(nèi)含電解質(zhì)，補充脫水。
使用方法：平常一包泡水300~500毫升的水，鴿子不愛飛、飛不高、飛不久，（若有狀況，可加重劑量），交鴿前鴿美樂可散熱、放松肌肉神經(jīng)、避免急迫引起焦躁不安、發(fā)燒、脫水、暈車、暈船、嘔吐、嚴(yán)重引起漲歸，回巢時鴿美樂加胺基酸，可促使賽鴿散熱，體能恢復(fù)快速。（未完待續(xù)）
|
鴿美樂 100g
