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2009-3-20 16:41:00

雨轉(zhuǎn)多云

星期五

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鴿友圈

短途路訓(xùn)的重要性 作者：軍暉賽鴿

　　最近兩天偶感不適，今日特請(qǐng)假看病。還好，沒有什么大的問題，只是有點(diǎn)炎癥，導(dǎo)致咽喉水腫，需要打點(diǎn)滴來消炎。
　　在家閑來無事，考慮到春賽在即，通過我自己一些經(jīng)歷和所見所聞，淺談?wù)劧掏韭酚?xùn)的重要性。
　　賽鴿的體質(zhì)與智力從根源上講，決定于品種和遺傳基因，后天的飼養(yǎng)管理也占有一定的份量，這也就是我們經(jīng)常所說的“種”“養(yǎng)”“訓(xùn)”�！坝�(xùn)”在我看來又分為家訓(xùn)和路訓(xùn)。家訓(xùn)是幼鴿出棚后，在天空中鍛練身體、識(shí)別自家鴿舍與熟悉自然界風(fēng)霜雨雪的第一步，但是家訓(xùn)只是在一定范圍內(nèi)的常規(guī)體力鍛練和健身活動(dòng)，這與今后參加幾百公里、幾千公里比賽不同，從環(huán)境與體能消耗，確定飛行方向，到野外生存能力等更高的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以必定要對(duì)鴿子進(jìn)行“路訓(xùn)”鍛煉。
　 “路訓(xùn)”是訓(xùn)練幼鴿熟悉環(huán)境，增強(qiáng)辨別方向的能力。
　　幼鴿在尚未發(fā)育健全之前辨向能力是微弱的，所以有條件的鴿友，最好是在鴿子家飛一個(gè)月左右，就開始對(duì)幼鴿進(jìn)行三、五公里左右的路訓(xùn)。我一直沒有條件進(jìn)行這樣的訓(xùn)練，但是我周圍的朋友曾經(jīng)有人做過這樣的實(shí)驗(yàn)，家飛一個(gè)月以后短訓(xùn)和家飛二個(gè)月以后，幼鴿歸巢的能力有了很大的提高，回家的時(shí)間大大的縮短。路訓(xùn)的放鴿地點(diǎn)應(yīng)選擇比賽回歸的路線進(jìn)行，可養(yǎng)成鴿子一出籠就直奔目的地的習(xí)慣，這對(duì)比賽時(shí)能迅速歸巢有現(xiàn)實(shí)的意義。如果能夠以家為中心，在賽線的附近進(jìn)行扇形路訓(xùn)，對(duì)鴿子辨別方向的能力是很好的幫助。
　 “路訓(xùn)”是提高體質(zhì)，強(qiáng)制賽鴿持續(xù)飛行的手段。
　　我的鴿舍條件不是很好，一是因?yàn)槲沂顷柵_(tái)籠，無法強(qiáng)迫鴿子長時(shí)間的進(jìn)行家飛，二是我對(duì)面沒有什么高的建筑，鴿子家飛的時(shí)候，容易停留在電線桿上。所以我只要在賽季之初，就盡可能多的參加各個(gè)協(xié)會(huì)的短途路訓(xùn)。以“路訓(xùn)”來代替家飛，希望鴿子經(jīng)過強(qiáng)烈的練習(xí)，這樣才能在比賽時(shí)發(fā)揮最大效能。
　 “路訓(xùn)”還是淘汰劣鴿的有效方法。
　　我自己時(shí)常掛在嘴邊的話就是：多訓(xùn)早淘汰。只有通過多次強(qiáng)力的“路訓(xùn)”，才能夠及早在賽鴿中，發(fā)現(xiàn)那些體質(zhì)弱，定向能力差的鴿子，才可以早淘汰，以便我們這些鴿主更好的制定比賽方案和盡早的考察自己種鴿的配對(duì)。
　　同時(shí)“路訓(xùn)”還有很多的注意事項(xiàng)。一是“路訓(xùn)”要循序漸進(jìn)，慢慢的由近及遠(yuǎn)；二是盡量選擇好天氣進(jìn)行“路訓(xùn)”，特別是初期更為重要；三是要時(shí)刻觀察鴿子，當(dāng)狀態(tài)不好，體力下降時(shí)，鴿子生病或者病后初愈，就不可強(qiáng)迫鴿子再參加“路訓(xùn)”。我參加今春的第一階段“路訓(xùn)”時(shí)，在連續(xù)三天參加了50KM、60KM、80KM后，發(fā)現(xiàn)鴿子食欲下降，精神狀態(tài)不理想，于是果斷的取消了第四天100KM“路訓(xùn)”，隔天再參加一次50KM“路訓(xùn)”，在昨天早上天氣陰沉的情況下，鴿子歸巢的群勢(shì)還是可以的。四是當(dāng)鴿子停止一段時(shí)間沒有“路訓(xùn)”，再次開始訓(xùn)放時(shí)，最好先放一次短距離，也就是我們長說的先啟動(dòng)一下。這樣能使賽鴿保持巔峰狀態(tài)，這對(duì)賽鴿在比賽時(shí)的翔績是極有好處的。五是不要以一次“路訓(xùn)”的表現(xiàn)不好，就草率的淘汰鴿子，而是要結(jié)合歷次的“路訓(xùn)”，以及鴿子本身的條件，還有圍繞此鴿的平輩以及親鴿的能力，綜合來考察，再?zèng)Q定是否淘汰。
　　現(xiàn)在我們地方協(xié)會(huì)和俱樂部還有公棚，一般都是打短距離的比賽，我們只有通過短距離的“路訓(xùn)”，我個(gè)人認(rèn)為特別是百公里以內(nèi)的短訓(xùn)，來達(dá)到增強(qiáng)鴿子的體能以及提高鴿子的辨識(shí)能力，才可以更加激發(fā)出鴿子的巔峰狀態(tài)，有助于飛出成績，幫助我們爭金奪銀！
　　一家之言，不到之處，還望指正！

19樓評(píng)論者：杺と搥憶

時(shí)間：2009-4-5 18:47:00

內(nèi)容：拜讀學(xué)習(xí)

18樓評(píng)論者：xm12128

時(shí)間：2009-3-22 14:30:00

內(nèi)容：祝你09年取得好成績！

17樓評(píng)論者：城市花園

時(shí)間：2009-3-22 12:55:00

內(nèi)容：多訓(xùn)沒壞處祝你09年取的好成績

16樓評(píng)論者：彎弓縱馬

時(shí)間：2009-3-22 6:01:00

內(nèi)容：非常同意你的看法。

15樓評(píng)論者：藍(lán)衣人

時(shí)間：2009-3-21 23:11:00

內(nèi)容：武漢的鴿友吧，能認(rèn)識(shí)一下嗎？qq;332913289

14樓評(píng)論者：養(yǎng)鴿的夢(mèng)

時(shí)間：2009-3-21 19:40:00

內(nèi)容：付出才有回報(bào)！多訓(xùn)沒壞處。

13樓評(píng)論者：BLXG57

時(shí)間：2009-3-21 0:16:00

內(nèi)容：有計(jì)劃的路訓(xùn)對(duì)鴿子歸巢的速度有所提高。

12樓評(píng)論者：BLXG57

時(shí)間：2009-3-21 0:16:00

內(nèi)容：有計(jì)劃的路訓(xùn)對(duì)鴿子歸巢的速度有所提高。

11樓評(píng)論者：蔡永翔

時(shí)間：2009-3-21 0:10:00

內(nèi)容：短途路訓(xùn)是提高分速最為有效的手段

10樓評(píng)論者：金羽鴿業(yè)

時(shí)間：2009-3-20 23:46:00

內(nèi)容：付出才有回報(bào)！多訓(xùn)沒壞處。

9樓評(píng)論者：孔祥彬

時(shí)間：2009-3-20 23:00:00

內(nèi)容：要多注意自己的身體，才能照顧好我們的愛鴿。種,養(yǎng),訓(xùn),天時(shí),地力,人和。能取得佳績的鴿友往往是犯錯(cuò)誤最少的鴿友。

8樓評(píng)論者：網(wǎng)事

時(shí)間：2009-3-20 18:53:00

內(nèi)容：“路訓(xùn)”是訓(xùn)練幼鴿熟悉環(huán)境，增強(qiáng)辨別方向的能力。 “路訓(xùn)”是提高體質(zhì)，強(qiáng)制賽鴿持續(xù)飛行的手段。同意此觀點(diǎn)! 但路訓(xùn)與淘汰無關(guān),200公里的路訓(xùn)才看出哪些幼鴿強(qiáng).