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2009-3-20 17:42:00

陰天

星期五

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鴿友圈

春訓(xùn)的一些感觸！ 作者：何海濱

　　賽鴿三部曲里的訓(xùn)放二字，是隨著近代短平快的賽事的興起，才逐漸被人們所認(rèn)識的。在我們那個(gè)年代，由于生活水平的限制，私自訓(xùn)放鴿子的人并不多。有極少數(shù)訓(xùn)放的人也只是坐氣車，或是火車出去私訓(xùn)一下。
　　而現(xiàn)如今隨著生活水平的逐步提高，有車一族應(yīng)運(yùn)而生，即便是差一些的也有了自己摩托車，訓(xùn)放起來可以說是輕而易舉的事情，訓(xùn)放也就成了人們?nèi)俚囊粋€(gè)重頭戲。
　　今天我們把種、養(yǎng)先暫時(shí)的撇開不談，單純的說一下訓(xùn)放。眼下春訓(xùn)已拉開序幕，鴿友們紛紛開始了私訓(xùn)，針對私訓(xùn)本人談一下自己的一下切身的體會。
　　春訓(xùn)和秋訓(xùn)是有很大的區(qū)別的，最為關(guān)鍵的區(qū)別就是溫差相錯(cuò)太懸殊，早春的時(shí)候就有鴿友開始私訓(xùn)了，這時(shí)的氣溫還是很低，以本地而言最低氣溫一般都在5 度以下，這樣的氣溫鴿子是很難飛的，丟失鴿子那是在所難免。
　　據(jù)我所觀察，有相當(dāng)數(shù)量的鴿友喜歡在早上出訓(xùn)，天不亮就出發(fā)，一路上可以說是寒風(fēng)刺骨，受罪那是在所難免。但真正受罪的還是我們的鴿子，它們要冒著刺骨的嚴(yán)寒不說，而且還要在能見度不高的天氣里尋找歸途，難度之大那是可想而知，有不少的鴿子在歸途中受傷，就和這有著千絲萬縷的聯(lián)系。丟失鴿子那也就是情理之中的事情了。
　　氣溫在5度一下鴿子最難飛，10度一下次之，上了10度以上鴿子相對來講就要好飛的多。這就是為何我們要選擇下午訓(xùn)放的關(guān)鍵所在！
　　因此春訓(xùn)最好是選擇在3月中下旬開始下午進(jìn)行，這時(shí)的氣溫一般都會在15度上下，鴿子相對來講就好飛多了。而且此種氣溫對我們鴿主來講，也不會感覺到太冷。得風(fēng)濕的可能性就會大大的降低。
　　再者春季訓(xùn)放最好是錯(cuò)過壞天氣，因春季的壞天氣因冷空氣所造成的比較多，這時(shí)的氣溫迅速下降，訓(xùn)放鴿子就會受到雙重的影響，一是壞天氣，二是低氣溫。無形之中就增加了鴿子歸巢的難度，速度和歸巢率就會大打折扣。
　　需要提醒的是，我們切不可以為春季都是復(fù)放的鴿子，五百公里和以上賽程都飛過了，何懼這區(qū)區(qū)的幾十公里，但事實(shí)證明我們的鴿子是靠天收的，復(fù)放的鴿子會照丟不誤。切不可掉以輕心！
　　小燕一般都在清明前到達(dá)目的地，而它們在這之前半個(gè)月前就已經(jīng)開始遷移了，這就說明在三月中旬，已是鳥類可以活動(dòng)的時(shí)候了。
　　訓(xùn)放一定要適度，切不可過量，更不可超負(fù)荷運(yùn)行，否則訓(xùn)放就失去了應(yīng)有的功效。