這些責(zé)任該不該追究 今天，在一家報紙上看到一側(cè)消息：據(jù)新華社電，國家安全總局26日發(fā)布消息稱，近日，國務(wù)院對5起特別重大生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理報告做出批復(fù)。認(rèn)定5起特別重大生產(chǎn)安全事故均為責(zé)任事故。依照有關(guān)規(guī)定，對169名事故責(zé)任人做出嚴(yán)肅處理，分別給予黨紀(jì)、政紀(jì)處理。131人涉嫌犯罪的責(zé)任人已被移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
這5起特別重大事故就包括2008年“4、28”膠濟鐵路特別重大交通事故。這是一起由于違章違規(guī)超速行駛導(dǎo)致的責(zé)任事故。除有關(guān)人員給予應(yīng)有的處分以外，給予鐵道部部長劉志軍記過處分。責(zé)成鐵道部向國務(wù)院做出深刻檢查。
據(jù)《中信網(wǎng)》某鴿友的文章介紹，2009年5月9日，有一協(xié)會在春季五百公里競賽時，放飛33436羽賽鴿，當(dāng)天僅歸巢一千多羽鴿子，好多鴿子遺留他鄉(xiāng)，僅出海捕魚的船大部分都撿到了鴿子，有些船就撿到幾十羽；
2007年11月17日，有一協(xié)會舉行幼鴿特比環(huán)競賽，12473羽當(dāng)年幼鴿，鴿友們一年的心血、希望和寄托，因司放地陰天，中途大雨，截止第二天下午3點30分還無一例歸巢鴿子。
一個協(xié)會售出特比環(huán)2800枚，經(jīng)過4站三百二十公里以前的訓(xùn)放，在三百二十公里預(yù)賽上籠時僅有133羽參賽鴿子，那么三百二十公里還能歸巢多少呢？五百公里決賽還會有多少呢？；
一個協(xié)會組織大獎聯(lián)賽，共參賽鴿子54000多羽，因為陰雨天，鴿子在籠子里壓了四五天，放飛后當(dāng)天歸巢不足5%；
一個協(xié)會組織四百二十公里競賽，參賽鴿子1700多羽，當(dāng)日歸巢259羽；
一個協(xié)會放飛四百公里，參賽鴿子12000多羽，當(dāng)日歸巢30多羽；等等。
在鴿界，類似以上這些殘酷的賽事，甚至超越這些損失更大的賽事比比皆是，年年有，季季有，層出不盡、屢見不鮮。有鴿友參賽幾十羽鴿子，競賽時竟然連一羽也不歸巢，這是多么大的損失呢？鴿友們叫苦連天、苦不堪言，肇事者置若罔聞、我行我素。無法無天，無人監(jiān)管，損失再大，不了了之。這是為什么呢？因為是群團組織，因為是政府不介入管理的組織，這就是我國特色、法制不健全的結(jié)局。
可話又說過來，既然是群團組織，群眾從來不能當(dāng)家作主。你說你不管，好多協(xié)會的會長都是上級體育協(xié)會委派來的，既不養(yǎng)鴿子又不懂鴿子，瞎胡指揮，協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)從來就不經(jīng)過會員們民主選舉，委派的也好，自報奮勇當(dāng)上的也好，有些一干就是幾年，甚至幾十年。有些還結(jié)幫拉派，有些還給一些黑社會性質(zhì)的人員勾結(jié)，致使鴿友們蒙受著巨大的損失，無人過問，無處伸冤、敢怒而不敢言。不知道有關(guān)部門這是管還是不管！
因為無人問罪、無人追究、無人監(jiān)管，致使賽事出現(xiàn)一次次失誤，損失一次次增加，內(nèi)部勾心斗角，多少年來賬目混亂不清，收入不透明、支出不公開、競賽不民主、賽線年年變。這種說管又不管，說不管又管，實在是令鴿友們哭笑不得。
有些協(xié)會監(jiān)管的公棚，高高在上，只管收取管理費，對公棚的賽事和飼養(yǎng)管理不管不問，歸巢率再低、鴿子死亡的再多，聽之任之，置若無事。有些公棚倒賣鴿友們的鴿子、有些獎金不兌現(xiàn)、有些明目張膽的作弊、有些協(xié)會甚至和公棚合伙作弊，有些公棚攜款逃跑等等，協(xié)會不作為，無人過問，公棚明目張膽、肆無忌憚的踐踏鴿友們的利益，年復(fù)一年。
這些問題何時能夠解決呢？該不該追究他們的責(zé)任呢？在鴿界是否也設(shè)立一些責(zé)任追究制呢？
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