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　　毫無疑問賽鴿要想在決賽中取得高分速，獲得好名次，賽前進(jìn)行有效的路訓(xùn)是必不可少的手段。

　　路訓(xùn)的目的是將賽鴿由賽前的懶散狀態(tài)，轉(zhuǎn)換到賽前的臨戰(zhàn)狀態(tài)。也就是通過路訓(xùn)，使賽鴿導(dǎo)航系統(tǒng)由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)化成工作狀態(tài)。這就是鴿友們常說的：把鴿子放醒！

　　的確，通過有效的適度路訓(xùn)，使很多優(yōu)秀的選手鴿，能夠適應(yīng)賽季高速翔歸的要求。使它們?yōu)轼澲髟诒荣愔姓�金奪銀。

　　正是由于路訓(xùn)有著特殊的重要性，因此引起了越來越多的鴿友廣泛注意。

　　現(xiàn)實中不難發(fā)現(xiàn)：為了先人一步。有些鴿友未等到選手鴿秋季倒毛結(jié)束，便裝鴿上籠進(jìn)行路訓(xùn)，也有些鴿友對賽鴿還未進(jìn)行系統(tǒng)地整理，便匆忙拉鴿上路，更有甚者美其名：以訓(xùn)代練，天天路訓(xùn)，風(fēng)雨無阻，不停折騰選手鴿等等。

　　凡此種種，結(jié)果都會出現(xiàn)事與愿違的現(xiàn)象。通常會導(dǎo)致：輕者，損兵折將，重者，毀掉整個賽季！

　　謹(jǐn)記：對當(dāng)年幼鴿過量密集路訓(xùn)，勝過屠殺！因為，嫩樹易折。頻繁的路訓(xùn)，又沒有得到充分恢復(fù)體能的幼鴿更易飛傷與飛失！過分密集的路訓(xùn)造成體能透支與在比賽獲勝很難劃上等號！

　　所以，凡事均有一個度。路訓(xùn)更講究這個度！俗說：適可而止，物極必反。

　　其實，路訓(xùn)看似一個簡單的操作過程。實際上路訓(xùn)是個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它絕不僅是一個放與歸的問題。而是涵蓋鴿質(zhì)與天氣，飲食與心理疏導(dǎo)，疾病預(yù)防與優(yōu)劣鑒別，體能維護(hù)與適時調(diào)節(jié)等手段。

　　所以，賽前路訓(xùn)應(yīng)倡導(dǎo)科學(xué)有效的適度訓(xùn)放，反對過量密集的盲目蠻干。倡導(dǎo)選手鴿遞隊分層輪訓(xùn)與賽前區(qū)別對待，反對合盤上，倡導(dǎo)精細(xì)化管理，反對滿灘一捆柴！

　　要科學(xué)處理好路訓(xùn)與休整，強(qiáng)度與恢復(fù)的關(guān)系，要講究路訓(xùn)歸巢后的第一口水與第一口食，講究路訓(xùn)歸巢后選手鴿體能差異。真正做到對每羽選手鴿能心中有數(shù)，收放有度。只有這樣，我們才能出賽自如，不負(fù)賽季。

　　記�。好看温酚�(xùn)對賽鴿體能與精神都是雙重考驗。要知道路訓(xùn)與家飛若用時相等，其耗能絕不相同，集體群歸與個體單歸，其能力與品質(zhì)絕不相同。要高度重視在每次路訓(xùn)中單獨(dú)翔歸又常在第一軍團(tuán)的選手鴿。它才是你比賽中信心與希望的支撐點！

　　愿各位鴿友秋賽好運(yùn)。