亚洲成+人+综合+亚洲欧洲_在线播放国产不卡视频_精品欧美激情精品一区_在线免费播放AV片

閱讀：

2009-10-2 18:04:00

晴朗

星期五

微信

鴿友圈

地形對速度的影響 作者：gdzxx

　地圖是廣大鴿友很熟悉，甚至是必備的工具。許多鴿友在賽季即將開始，制定訓賽計劃時會像一個指揮作戰(zhàn)的將軍一樣進行詳盡的圖上作業(yè)。很多鴿友使用的地圖無論是傳統(tǒng)的紙質地圖，還是網(wǎng)上的電子地圖，大都屬于常見的行政地圖（以劃分行政區(qū)為目的的地圖），盡管圖上詳實的標注了行政地名、鐵路、公路等等要件，也可以利用其注明的比例，方便的計算出司放點到鴿舍的大致距離，但行政地圖上無法直觀的看到賽鴿歸巢路線上的地形變化。而地形圖則不然，一眼望去山峰、丘陵、河流等等一目了然。
　眾所周知，不同的賽線會造就出不同的冠軍鴿。如：某鴿舍有一羽放北線屢獲冠軍的優(yōu)秀賽鴿，一旦將其投入南線的比賽往往出現(xiàn)遲歸，甚至丟失的情況；某鴿舍為了改良血統(tǒng)，遠赴千里、不惜重金從外地引進優(yōu)秀的賽績鴿及其父母，作出子代卻在短距離訓放中丟失殆盡。是這些鴿子換了條賽線就喪失了其與生俱來的定向能力嗎？南方和北方、山地和平原所流行的鴿系有著截然不同的外部特征，這些不同地域，不同身體結構的優(yōu)秀賽鴿們孰優(yōu)孰劣？這些現(xiàn)象在鴿界屢見不鮮。它們之間的不同之處無非是所經(jīng)賽線上不同的地形環(huán)境罷了。
　在北方平原地區(qū)屢獲佳績的優(yōu)秀賽鴿（以下簡稱甲鴿）通常具備以下特征：大或中等偏大的體型；稍高的龍骨、強健壯碩的胸肌；倒三角體態(tài)；爆發(fā)力強大等等，往往在競翔中呈現(xiàn)高速特征，在適宜的氣象條件下其分速甚至能達到1700以上。而南方山地、丘陵地帶最優(yōu)秀的賽鴿（以下簡稱乙鴿）通常具備以下特征：中等或中等偏小的體型；龍骨稍低、圓潤飽滿的胸�。欢喑仕鬆�、流線型體態(tài)；與甲鴿相比外形略顯嬌小等等，在競翔中呈現(xiàn)耐力強、穩(wěn)定性好、變向靈活的特征，但其在最適宜的氣象條件下往往也只能望此分速興嘆。是什么導致了兩地賽鴿在競翔中分速上巨大的差異呢？甲鴿在競翔中，由于其飛行路線上通常沒有什么大的障礙物，使其飛行中可在較長時間里保持一個相對均勻的速度，與乙鴿在等距離競翔中相比，消耗的體能較少，在飛行中有更多體能來支持其在較長時間里的高速飛行。而乙鴿在競翔中，由于其飛行路線上有著大大小小的障礙物，海拔高度起伏變化較大，其飛行中需不斷地從復爬升、俯沖的動作，無法在較長時間里保持相對穩(wěn)定、勻速的飛行，在等距離競翔中與甲鴿相比體能消耗較大，其結果也就不言而喻了。鴿界有句話流傳已久“呼吸道是賽鴿的第二生命”，從這句話可以清楚地了解到，“氧氣”在賽鴿的競翔中所起到的重要作用。甲鴿在競翔中，由于其飛行路線上通常沒有什么大的障礙物，使其飛行中可在較長時間里保持在一個相對穩(wěn)定的海拔高度，其氧氣的獲取，相對乙鴿來說要容易且充足的多，足以支持其保持長時間的高速飛行。而乙鴿在競翔中，由于其歸巢的必經(jīng)之路上通常橫亙著許多大大小小的障礙物，有些山峰海拔高度甚至在1、2000米以上，顯而易見乙鴿在爬升高山時所消耗的巨大氧氣量，無法在如此高度的空氣中獲得完全的彌補（海拔越高，空氣中的含氧量越低），那么它相對甲鴿，只能更多的消耗其血液中的氧。這對其之后飛行速度的打擊是致命的！我們協(xié)會傳統(tǒng)的賽線為---西線，有一鴿友L君舍內使翔的一對灰鴿所出子代在300公里的比賽中屢有斬獲，但在500公里的比賽中卻表現(xiàn)不佳，甚至常常迷失，大家普遍認為這路鴿子只適應300公里，而不適應500公里，這對種鴿從此淪為保姆。07年春市會轉翔北線，L君同一路鴿子卻在500公里比賽中一舉奪冠！空距超亞軍40余公里，用時卻僅多了10分鐘。事后分析其鴿舍地處平原與丘陵結合部，使翔西線時，賽程的最后一段要經(jīng)歷120公里左右的丘陵地帶，300公里翔距時影響不大，而500公里翔距時這路爆發(fā)力較強的鴿子在高速飛行400多公里后，體力消耗過大，面對最后的120公里丘陵已經(jīng)無能為力。而使翔北線時恰恰避過了這片丘陵，賽線全程為平原地形，正適合其超強的爆發(fā)力。也就是說一種地形造就一類賽鴿。那么想要在當?shù)爻蔀橐粋€成功的鴿舍，必然需要了解整條賽線完整的地形條件，而不是僅僅知道鴿舍所在地的地形。從而迅速確定一個自己所需的、適應該賽線的種鴿群體。那么如何了解整條賽線完整的地形條件呢？最簡單有效的辦法無疑是正確、有效的使用地形圖。