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       鴿友們?cè)跈z查一羽鴿子的同時(shí)在對(duì)它的翅膀做評(píng)估。賽鴿翅膀結(jié)構(gòu)的特性能被用作是飛行和賽績(jī)的預(yù)報(bào)器嗎？如果可以，它們是什么？今天，白鴿傳奇將與大家近距離討論賽鴿的飛行機(jī)能和翅膀結(jié)構(gòu)要求的品質(zhì)。

       觀察賽鴿的飛行

       賽鴿翅膀的功能是使鴿子升至空中，使它停留在空中，推動(dòng)它前進(jìn)，允許它機(jī)動(dòng)飛行。因?yàn)轼澴踊�翔，它的翅膀類似于飛機(jī)的機(jī)翼，它的提升是向前移動(dòng)的結(jié)果。上下或左右移動(dòng)時(shí)，翅膀的功能既是提升也是推動(dòng)前進(jìn)。

       不幸的是翅膀結(jié)構(gòu)的檢查不能提供鴿子機(jī)動(dòng)飛行能力的依據(jù)。但是，鴿友可以通過(guò)翅膀檢查稍微地確定鴿子提升和向前推進(jìn)的能力。

       關(guān)于翅膀提升的評(píng)估

       有四個(gè)特性要評(píng)估：

       ·翅膀的曲線

       ·羽毛質(zhì)量

       ·翅膀表面面積

       ·翅膀的肩部支撐

       下面我們逐一地討論

       翅膀的曲線

       我們所討論的翅膀曲線，指的是從前方觀察鴿子的時(shí)候，在伸展開(kāi)的翅膀的上方看到的隆起或拱形。該曲線使鴿子能夠?qū)崿F(xiàn)提升。

       為了實(shí)現(xiàn)提升，一側(cè)翅膀的氣壓要低于另一側(cè)。這要通過(guò)翅膀的曲線完成——空氣花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)伸展開(kāi)的翅膀表面的隆起，造成翅膀上方的氣壓低于平地上方的氣壓。風(fēng)壓差產(chǎn)生一種力，從而實(shí)現(xiàn)提升。

       這一現(xiàn)象被稱之為伯努利原理。伯努利認(rèn)為空氣有兩種壓力——一種由活動(dòng)的空氣產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)壓力；另一種是靜壓力，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是空氣的重量。兩者的結(jié)合等于總氣壓，而且必須是相同的。因此，空氣流動(dòng)得越快，它的重量就必須減少。就是說(shuō)聚集在翅膀曲線上方的空氣產(chǎn)生了一個(gè)低壓區(qū)，導(dǎo)致了提升。

       使用該原理，鴿子提升的力必須足夠支撐它的體重，以便鴿子能簡(jiǎn)單地保持高度。因此，你需要在鴿子伸展開(kāi)的翅膀上尋找一個(gè)明顯的拱形或隆起。相對(duì)于一個(gè)扁平的翅膀，這是一個(gè)令人滿意的優(yōu)點(diǎn)。很難說(shuō)什么是完美的曲度，但是，一個(gè)扁平的翅膀?qū)⑹沟螟澴硬坏貌皇褂酶�多的能量停留在空中，更快地疲勞�?/p>

       羽毛質(zhì)量

       空氣有必要在風(fēng)周圍平穩(wěn)地流線型流動(dòng)。如果空氣不能連續(xù)地流線型流動(dòng)，它會(huì)發(fā)展成渦流，導(dǎo)致激流。這種激流阻止平穩(wěn)的空氣流動(dòng)，導(dǎo)致提升的減少和翼阻力的增加。翅膀的阻力指的是它對(duì)經(jīng)過(guò)的空氣的阻力。

良好的羽毛質(zhì)量對(duì)要實(shí)現(xiàn)最大提升的鴿子來(lái)說(shuō)是必須的。通過(guò)檢查簡(jiǎn)單地評(píng)估，良好的羽毛質(zhì)量是遺傳特性加健全的營(yíng)養(yǎng)和照顧。

       翅膀表面面積

       翅膀的表面面積能夠影響鴿子的提升。對(duì)大翅膀起作用的空氣越多，提升的能力就越強(qiáng)。但是，盡管表面面積包括主羽和副羽的長(zhǎng)度和寬度，但是還是要假定翅膀越大越好，當(dāng)提到飛行推進(jìn)力，對(duì)主羽的大小有限制。

       進(jìn)行評(píng)估的時(shí)候，羽毛是翅膀表面面積的一部分，注意副羽。這些應(yīng)該構(gòu)成一個(gè)完整的伸展開(kāi)的翅膀的基礎(chǔ)，確保最大的提升。但是，副羽的大小不應(yīng)該違背主羽的功能。

       如果副羽比主羽長(zhǎng)，那么飛行就快，但是只是暫時(shí)的，而且能量會(huì)耗盡。另一方面，如果副羽短，那么飛行或許消耗的能量少而且是持久的，但是速度慢。理想地，對(duì)于耐力賽，最有效率的設(shè)計(jì)是副羽稍微短于最接近身體的那根主羽。

       翅膀的肩部支撐

       肱骨的長(zhǎng)度，指的是鴿子的肩部到肘部的長(zhǎng)度，它是檢查賽鴿翅膀結(jié)構(gòu)的時(shí)候另一個(gè)需要評(píng)估的特性。每羽鴿子的肱骨長(zhǎng)度都不同，其長(zhǎng)度直接影響翅膀的功能。

       附著于這根骨頭的肌肉，例如喙上肌，使鴿子的翅膀在向下俯沖后提升到后背上方。隨著鴿子變得更加合適，這些肌肉和肱骨一起變得豐滿結(jié)實(shí)。

       肱骨的最佳長(zhǎng)度是未知的，但是它應(yīng)該與翅膀的其他部分成比例。這不僅提供強(qiáng)壯的翅膀基礎(chǔ)，而且保持翅膀的正確支撐角度。翅膀的角度對(duì)于額外的提升是非常重要的。

       鴿子調(diào)整翅膀前緣的角度，上升進(jìn)入氣流，引起額外的提升。隨著風(fēng)的邊緣的提升，氣流下降，遠(yuǎn)離翅膀的后方，產(chǎn)生加強(qiáng)提升的“下降氣流”。翅膀?qū)�氣流的傾斜度越大，下降氣流的偏角越大，產(chǎn)生的提升越大。但是，過(guò)去有一種觀點(diǎn)，翅膀邊緣高度能產(chǎn)生抵抗力，向前飛行是不可能的。

       為了持續(xù)的飛行，與平面成4度仰角是伸展的翅膀的最佳位置。小于它，阻力減少，但是提升小。翅膀邊緣沒(méi)有仰角，就鴿子用直線、水平的翅膀飛行來(lái)說(shuō)是無(wú)效飛行。但是，如果翅膀的角度增加到15度，提升將消失，造成鴿子停飛。

       影響提升的其他因素

       兩個(gè)其他因素影響鴿子的提升——空氣密度和空氣速度。關(guān)于空氣密度，炎熱天氣，空氣稀薄的時(shí)候產(chǎn)生的提升越多。這種較輕的空氣使得較少的空氣經(jīng)過(guò)鴿子的翅膀，保存鴿子在飛行中的能量。

       關(guān)于空氣速度，吹過(guò)翅膀的空氣越快，翅膀上的壓力越小，從而引發(fā)更多的提升。吹過(guò)鴿子翅膀的空氣速度加倍將產(chǎn)生四倍的提升。

        如果你注意過(guò)一羽翅膀伸展開(kāi)的鴿子怎樣突然地急速上升到空中，或許你覺(jué)得這是文中介紹的內(nèi)容在發(fā)生作用。另一方面，你看到過(guò)鴿子在強(qiáng)風(fēng)中試圖著陸，達(dá)到一個(gè)下降高度時(shí)遇到的困難。