賽鴿千公里當(dāng)日歸！天下的鴿人想了多少年，喊了多少年。

就信鴿的飛行能量而言，充其量一天飛500—600公里。遇上壞天氣500公里當(dāng)天還到不了家。而人們卻希望它一天能飛上700—800公里。再后來，干脆就把目標定到了1000公里。人心是多么貪婪、多么自私！

中國人的千公里當(dāng)日歸之夢

很早就聽說西歐的巴賽羅那大賽上有賽鴿千公里當(dāng)日歸巢的記錄。后來聽說天津有過賽鴿千公里當(dāng)日歸，但還不是真正意義的當(dāng)日鴿，是第二天早上歸巢。但那時候太多的人持懷疑和否定態(tài)度，有人寫文章，說這鴿子肯定是放飛當(dāng)晚歇腳時正好落在過路的火車上，是被火車帶回來的。還聽說80年代初的鎮(zhèn)江、南京、儀征、上海等地也有過類似的千公里“當(dāng)日歸”記錄，但同樣都不能被大多數(shù)鴿友認可和接受。對信鴿千公里當(dāng)日歸國人們感到不可思議。




1997年上海鴿會定出目標：實現(xiàn)1000公里當(dāng)日歸！上海鴿會創(chuàng)造性地開展工作，集中精力、集中“兵力”，全力沖刺1000公里，將15700多羽賽鴿統(tǒng)一集中到三門峽。15700多羽信鴿沖刺1000公里，不愁它不回來10羽、8羽，哪怕是1羽2羽也行。上海的鴿人們期求著、幻想著。一次性將15700多羽信鴿統(tǒng)一集中到同一地點司放，這類大規(guī)模的比賽，在當(dāng)時的中國還是首次。據(jù)說這次大賽得到了德國“隆飛爾”公司的大力贊助。從集鴿、運輸?shù)桨踩�放飛，上海鴿會做了大量的工作。而在當(dāng)時，既無舒適的賽鴿車又無平穩(wěn)安全的行車道路，要將15700多羽賽鴿集中到同一地點放飛實在不易。

賽鴿千公里當(dāng)日歸巢這只是養(yǎng)鴿人的主觀愿望。但大家都明白，白天就這么10來個小時，當(dāng)天到鴿的可能性極小。那么有沒有這種可能，有這么幾羽神鴿能在黑夜里飛行，夜間歸巢呢？于是理智的上海鴿人做出決定，實行24小時值班報鴿。上海人夢想成真了，上海人的理想終于實現(xiàn)了。當(dāng)日（一直到第二天凌晨）上海一共報進千公里當(dāng)日歸巢鴿10羽，上海人實現(xiàn)了千公里當(dāng)日歸巢零的突破。

“中國有了自己的千公里當(dāng)日歸巢鴿！”

“中國人并不比外國人笨，中國的鴿子也絕不比外國的差！”

“……”

上海的鴿子千公里當(dāng)日歸，全國的鴿友們?yōu)橹�欣喜，為之歡騰。

上海千公里當(dāng)日歸的鴿子們也一個個身價百倍，境外鴿友看準了這次比賽，冠軍鴿開價開到了10萬元。而據(jù)說后來又轉(zhuǎn)手賣到了13萬。1羽鴿子賣到10萬元，這在當(dāng)時的中國是個天價，是個天文數(shù)字。

有了第1個千公里當(dāng)日歸的先例，人們就想它有第2次、第3次以及更多次奇跡的發(fā)生。這之后上海幾乎每年都搞大規(guī)模的千公里大賽，然而幸運之神并不每次都這么慷慨大方。一些鴿友發(fā)熱的大腦開始清醒，千公里當(dāng)日歸，“天時、地利、人和”缺一不可，百年難遇1次。但，這絲毫沒有影響上海鴿友及全國鴿友們對賽鴿千公里當(dāng)日歸巢的渴望、追求和努力。

江蘇的鴿友們著急了。江蘇和上海一樣，同樣是中國最早的賽鴿發(fā)源地，同樣有著得天獨厚的賽鴿地理位置，優(yōu)越的黃金賽線，是現(xiàn)今中國的賽鴿大省、強省�！吧虾５男砒澢Ч�里當(dāng)日歸了，江蘇的鴿子也就同樣能當(dāng)日歸巢！”

當(dāng)然，著急的還有浙江、安徽等省份的鴿友。是的，他們沒有理由不著急，因為他們的地理位置和賽線都十分優(yōu)越。北京、天津、河北、遼寧等北方的鴿友們坐立不安起來了，他們羨慕，他們眼紅，甚至他們妒忌。盡管他們的地理位置不是太好，他們的賽線、氣候也不是很佳。粗獷豪放的北方人，他們敢想敢干，他們舍得投入舍得引進，他們立志要改寫中國賽鴿的歷史。他們在公開的和不公開的場合“叫板”，要和地處中國黃金賽線的江蘇、上海的信鴿以及西歐的鴿子一決高低，他們心比天大。

江蘇人的困惑與努力

江蘇鴿友們困惑不已：“上海的鴿子能千公里當(dāng)日歸，我們江蘇的為什么就不能？”江蘇已連續(xù)多年在西安境內(nèi)的大山腳下搞800至1200公里的全省聯(lián)賽。就賽點而言，上海比江蘇好多了，上海的賽點在三門峽，鴿子從三門峽飛上海一馬平川。而江蘇的1000公里要放到西安境內(nèi)，免不了要受華山的困擾和影響。就賽事的組織工作而言，江蘇的難度比上海更大。江蘇的地域大而散，要將全省東西南北的鴿子統(tǒng)一集中到同一地點放飛比賽實在不是一件容易的事情。據(jù)說在信鴿賽事上，江蘇和上海這些年來一直是在有意或無意地暗暗叫勁。1991年上海首放超長距離2700公里新疆哈密叫響全國，隨后不長時間，江蘇也放飛哈密成功。1995年江蘇放飛3000公里新疆庫爾勒后，上海也在2002年放飛3000公里新疆鄯善取得豐碩的成果。

憑心而論，就全國相比而言，上海的信鴿是最好的。上海人腦袋瓜子活，上海與外界接觸得早，接受外面的東西快。都說上海人自大，看不上外面的人。但上海人并末看不上外界的新東西，并末看不上外面的鴿人、鴿子。最早與外界鴿人接觸的是上海人，最早引進外國優(yōu)秀鴿子的還是上海人。但就實力而言，江蘇在全國是較強的，江蘇的賽鴿是具備了充分的實力的。這些年來無論是在全國通訊賽還是在國家賽上，江蘇賽鴿得獎奪牌的檔次和數(shù)量在全國都是數(shù)一數(shù)二的。

江蘇的努力也是有目共睹的。江蘇省信鴿協(xié)會是全國較早成立的幾家鴿會之一，江蘇省信鴿協(xié)會自成立以來幾乎每年都搞大活動，由基層鴿會輪流承辦全省性的大賽、聯(lián)賽。2002年起，江蘇省信鴿協(xié)會新的領(lǐng)導(dǎo)班子加強了信鴿賽事的組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，全省的各項賽事由省鴿會統(tǒng)一組織、直接指揮。在2003年全省信鴿工作會議上，江蘇省鴿會將信鴿工作提高到“信鴿事業(yè)”的高度來認識、研討，來統(tǒng)一大家的思想、觀念，來統(tǒng)一全省信鴿工作。把信鴿工作作為一項“事業(yè)”提出來，這在全國好象還是首次。于是我們便看到了江蘇實實在在的幾個動作�！盁衢T項目”—中短距離的競賽，每年至少兩次全省性的大賽；800-1200公里全省大賽是“江蘇的巴賽羅那”，被定為江蘇的“特色項目”、“拳頭項目”，每年一次超遠程賽是江蘇的“保留項目”，是中國的傳統(tǒng)項目，是我們的民族“文化”，是中國的“國粹”。他們明白：“只有民族的，才是世界的！“超遠程全省大賽他們每年都搞，從不放棄和間斷。當(dāng)然不是盲目沖動的，而是科學(xué)決策和定位的，有沖刺目標的。具體操作是：第1年放1500公里，第2年放2000公里，第3年放2500公里或2500公里以上，三個級別輪環(huán)轉(zhuǎn)。

北方傳來驚人的喜訊

正當(dāng)江蘇、浙江、上海等黃金賽線上的鴿友們一次次沖刺“千公里當(dāng)日歸”而未果的時候，北方傳來了激動人心的消息，1998年遼寧沈陽769羽賽鴿放飛1000公里邯鄲，當(dāng)日歸巢98羽。1999年鞍山335羽賽鴿放飛孫吳，當(dāng)日歸巢199羽，公主嶺82羽賽鴿放飛德州，當(dāng)日歸巢14羽。這期間沈鐵、遼陽、哈爾濱等地都或多或少有了自己的千公里當(dāng)日歸巢鴿。北方人沉浸在喜悅和興奮之中。驕傲而自信的北方人實現(xiàn)了自己的追求和夢想！

北方賽鴿千公里當(dāng)日歸的歸巢率和分速都是驚人的、不可思議的！上海近16000羽鴿才到10羽，平均1600羽到1羽。沈陽769羽鴿到了98羽，平均78、5羽到1羽。公主嶺82羽鴿到了14羽，平均55羽到1羽。當(dāng)年，上海千公里當(dāng)日歸冠軍鴿分速達到1436、95米，有人斷言，這樣的千公里分速記錄“三、五十年內(nèi)無人能破！”沒想到第二年沈陽鴿友就打破了上海千公里分速的“神話”，冠軍鴿分速達到1484、81米。更有甚者，1999年公主嶺千公里當(dāng)日鴿最快分速達到了1555、21米，鞍山的千公里當(dāng)日歸冠軍鴿分速飛到了1634、43米。這下子輪到地處黃金賽線的南方人目瞪口呆了，輪到南方人羨慕北方人了。

江蘇人背水一戰(zhàn)

2004年是中國信鴿大打翻身仗的年度。“沖刺千公里當(dāng)日歸！”仍然是江蘇的主要目標。早在今年年初，江蘇就緊鑼密鼓地籌辦全省全民健身運動會信鴿800-1200公里大賽，并確定好了時間，5月13日在陜西臨潼放飛。為了調(diào)動廣大會員的積極性，為了激勵更多的優(yōu)秀賽鴿參賽，為了“千公里當(dāng)日歸”的目標，江蘇鴿協(xié)將大賽的獲獎面從以往的前100名擴大到前300名，獎金發(fā)放到前150名。據(jù)說上海、安徽、浙江等地也都拿出了相應(yīng)的措施計劃，全力沖刺千公里大賽項目。而北方鴿友沖擊千公里項目的行動卻是更實在、更穩(wěn)健的。

中國鴿人的精神是神奇的，中國人的努力沒有白費。2004年5月4日，北方傳來喜訊，北京市1992羽賽鴿放飛1000公里湖北孝感，當(dāng)日歸巢68羽，冠軍鴿分速為1343、41米。北京人稍稍走前一步，雄厚的實力加上老天爺幫忙，他們終于實現(xiàn)了“千公里當(dāng)日歸”的目標！而江蘇的鴿友們正按步就班地開展各個項目的賽事。5月4日，就在北京獲得千公里當(dāng)日歸佳績的時候，江蘇500公里全省大賽取得了全省性的大面積快速歸巢的優(yōu)異成績，全省參賽鴿136818羽，當(dāng)日歸巢95%以上，冠軍鴿分速達到1450多米。這是江蘇鴿協(xié)有意避開降雨，科學(xué)地調(diào)整了放飛時間而取得的好成績，也是江蘇有史以來全省500公里大賽的最好成績。為了保證“拳頭項目”的萬無一失，為了多年來的“千公里當(dāng)日歸”的夢想，江蘇再次調(diào)整800-1200公里大賽比賽時間，錯開陰雨天氣，將比賽放飛日期調(diào)整到5月16日。

5月16日雨過天晴，陜西臨潼天高氣爽，晴空萬里，江蘇省一年一度的“巴賽羅那”大賽，800—1200公里全省大賽在這里舉行。江蘇省鴿會主席徐榮生在后方遙控指揮，省鴿協(xié)秘書長陳學(xué)華親臨現(xiàn)場督導(dǎo)。清晨6時整，隨著總裁判長的一聲令下，全省31658羽精英賽鴿全都樸楞楞沖出籠門，精神抖擻地撲向藍天，鴿群走勢良好。晴朗的天空，涼爽宜人的氣溫，沿途一路的順風(fēng)（西北風(fēng)3-5級）。

突破“千公里當(dāng)日歸”，江蘇喊了多少年，沖刺了多少年，今年沖刺“千公里”能不能成功，大家心里沒底，因為失敗過太多太多。針對北方頻頻出現(xiàn)千公里當(dāng)日歸而地處黃金賽線的南方卻遲遲不動的情況，業(yè)內(nèi)人士作出分析認為，北方的地理位置及氣候條件不及南方好是個不爭的事實，但北方的優(yōu)勢在于空氣濕度低，鴿子飛行阻力小，分速快，這是南方的鴿子無法相比的。北方的鴿子500公里分速正常都在1500米左右，有的甚至飛到1800米以上，而南方江、浙、滬一帶的鴿子500公里正常分速只有1300米左右。北方千公里當(dāng)日歸成績最好的鞍山放335羽當(dāng)日歸巢199羽，歸巢率達到60%以上，而南方唯一飛出千公里當(dāng)日歸成績的上海放15715羽當(dāng)日歸10羽，歸巢率是約1/1600。有人估計，江蘇800-1200公里全省大賽如果碰上好天氣，賽鴿千公里當(dāng)日歸巢的可能性是有的，歸巢率能達到當(dāng)年上海的比例，當(dāng)日回來個10到20羽也就不錯了。當(dāng)然，能飛出百十羽來更好。但決不可能出現(xiàn)北方那么大的羽數(shù)比例和分速。而大多數(shù)江蘇鴿友卻非常理智和實際，多年來的實踐和經(jīng)驗使他們明白，賽鴿千公里當(dāng)日歸并非易事，即使上帝開恩有可能當(dāng)日到鴿，也最起碼要在傍晚前后。也說不準會碰上一、兩羽奇鴿夜間歸來。而如能趕在第二天早上歸巢報進的也就算得上是非常優(yōu)秀的好鴿，就足以讓他們開心和滿足了。

然而，事物總是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的！江蘇800-1200公里賽線上的鴿子創(chuàng)造出了震驚中國以及整個世界的成績。全省放飛31658羽，當(dāng)日歸巢10000多羽。距離稍近的西北一線的賽鴿2點鐘不到就見鴿，千公里級的揚州2點半就開始報進，宿遷賽區(qū)的的冠軍鴿分速達到1800米以上�？站嘣�800-900公里級的淮安、宿遷、連云港、徐州等賽區(qū)的賽鴿當(dāng)日歸巢率達98%，鹽城、泰州、揚州等千公里級賽區(qū)的當(dāng)日歸巢率在80%以上。這是一個不可想象和讓人難以置信的成績，一個奇跡！

到鴿的情景和報鴿的場面是非常壯觀的，十分激動人心的。

5月16日下午2點鐘不到，宿遷的幾位鴿友剛好在鴿棚里聊天，忽然間有羽鴿子從遠方飛降了過來。主人的鴿子全都關(guān)在棚里，哪來的鴿子在外面呢？而當(dāng)這羽鴿子闖門進棚后他們驚呆了，是參加全省全民健身運動會800-1200公里信鴿大賽的鴿子回來了。怎么可能呢？800多公里的空距，8個小時不到就到家了？但，這是確確實實的事實。憑借著當(dāng)今發(fā)達的現(xiàn)代通訊工具，宿遷已經(jīng)到鴿的消息很快便在全省傳開了。

鹽城市是1000公里級的賽區(qū)，宿遷到鴿，鹽城的鴿子也很快就要到了。在第一時間得到消息的鹽城市鴿會的領(lǐng)導(dǎo)著急起來了。5月16日是個星期日，很多會員都在外面玩，他們決不會想到今天千公里的鴿子能這么快就見鴿�！敖^不能讓會員們失去這個千載難逢的千公里當(dāng)日歸的好成績！”鹽城鴿會幾位領(lǐng)導(dǎo)電話碰頭后分頭行動，迅速通知各基層分會及市區(qū)的會員，及時把宿遷到鴿的消息傳達到每一個會員，讓會員們趕緊回家等鴿。各分會裁判員立即到崗，做好報鴿驗鴿的準備。

下午4點鐘不到，東臺一位鴿友象往常一樣在房頂上舞小紅旗趕鴿子家飛�？蛇@位鴿友百思不解，有兩羽鴿子總是不肯飛，趕上天飛兩圈它就降到旁邊人家的高房頂上休息，跑過去一看，兩羽鴿子的腳環(huán)上都貼上了密碼膠條，原來是參加千公里大賽的鴿子回來了，乖乖地放下小紅旗，趕忙讓鴿子降落進棚。這一折騰少說也有十幾分鐘。還好，兩羽鴿子打進鴿鐘到市里仍然報進了前3名。還有一位蘇北的鴿友，下午5點多鐘下班回來爬上樓頂?shù)镍澟�，發(fā)現(xiàn)當(dāng)天放出的千公里鴿回來了，激動得兩手直抖。他想，這次肯定要拿全省乃至全國的冠軍了。他氣喘喘地從6樓頂爬下來叫了輛出租車趕到鴿會報到，結(jié)果100個獲獎名次早就給報滿了。

當(dāng)天下午，鹽城、揚州、泰州、南通等等許多千公里級賽區(qū)的鴿會門前，會員報鴿隊伍排成了長龍，有的鴿會登記報鴿工作一直持續(xù)到凌晨。東臺有位鴿友，省千公里大賽他放了9羽，9羽鴿當(dāng)天全回來了。只可惜他當(dāng)天在外辦事夜里才回來而錯過了報到機會。還有的鴿友白天在外面有事，天黑了回家給鴿子喂食時才發(fā)現(xiàn)，參加千公里大賽的鴿子早已在棚里休息。而據(jù)說象這類情況全省很多很多。

奇跡是這樣產(chǎn)生的

江蘇鴿友們臥薪嘗膽，一年，又一年�！耙�作育出什么樣的鴿子才具備千公里當(dāng)日歸的能力？”這是江蘇鴿友們考慮的一件頭等大事。育種是一切工作的基礎(chǔ)，在這個問題上江蘇人從不走捷徑，從不含糊。不少人采取的是大動作、大手筆，不惜重金到國外購買銘鴿，許多工薪階層也都傾其所有引進良種。如今在江蘇，投入上萬元引進種鴿的普通鴿棚比比皆是。為了增強賽鴿的體質(zhì)，為了讓賽鴿具備有能一天飛行1000公里的能力，很多鴿友每天一下班就上房頂趕鴿子家飛。有的鴿友訓(xùn)鴿家飛一天3-4次，飛行時間累計起來達到6、7個小時。有的鴿友甚至嘗試訓(xùn)練鴿子在夜間飛行，讓賽鴿在正式比賽時能連夜回家。江蘇鴿友訓(xùn)練放飛賽鴿的精神也是十分可佳的，不少鴿友配備了訓(xùn)鴿放飛的專車自己訓(xùn)放賽鴿，100公里左右每天放飛1次，300-500公里每周1次。

中國有句名言，叫做“志者必得！”江蘇鴿友們付出了、努力了，江蘇鴿友們的目標終于實現(xiàn)了。江蘇的賽鴿飛出了讓國人和世界矚目的輝煌成績！江蘇鴿友們也開心、高興和興奮，但卻不那么浮燥和狂熱。在大賽消息的發(fā)布上，江蘇鴿協(xié)采取的是“降溫”法，宣傳報道的措詞也十分慎重。江蘇鴿界的有識之士們普遍認為，江蘇的賽鴿是具備相當(dāng)實力的，江蘇的賽鴿在這次800-1200公里大賽中創(chuàng)造了千公里當(dāng)日歸巢最多、飛行分速最快等多項世界第一，但這并不等于江蘇的賽鴿就超過其它兄弟省市了，就超過巴賽羅那了。

江蘇人謙虛也好，采取“降溫”也好，他們的成績都是實實在在的。江蘇能取得這次800-1200公里大賽的優(yōu)異成績，仍不外乎這三個方面：“天時、地利、人和”。首先是“人和”，這就是領(lǐng)導(dǎo)決策的科學(xué)，賽事準備的充分，組織工作的得力。據(jù)說該賽事的立項、賽點的確定、放飛時間的調(diào)整，都是經(jīng)過反復(fù)研究和論證的。二是“地利”，這就是得天獨厚的黃金賽線。三是“天時”，這就是老天爺幫忙。他們擁有了最佳的天氣、最佳的氣溫、最佳的風(fēng)向，三個幸運之神同時降福給江蘇的鴿友、江蘇的賽鴿，老天爺對江蘇真是太關(guān)愛太偏心了！

但話又說回來，老天爺再幫忙，鴿子不爭氣，千公里當(dāng)天是回不來的。風(fēng)力再好，鴿子翅膀力量不夠，鴿子的體質(zhì)不健壯，千公里當(dāng)日歸是不可能；天氣再好，鴿子定向不好，也還是回不了家。鴿子千公里當(dāng)日歸還必須有很好的智力。話說到底，賽鴿賽鴿，就鴿子而言，比的還是鴿子的品質(zhì)。筆者有幸觀看了這次江蘇800-1200公里大賽中的一些當(dāng)日歸巢鴿和些許獲獎鴿，它們當(dāng)中有的是純外血的后代，有中外“合資”的，有用老品系快速國血鴿作育的。但獎位較高和名次較靠前的，大多數(shù)還是中外“合資”的產(chǎn)物。

筆者在結(jié)束這篇文章之前電話采訪了江蘇省鴿會的領(lǐng)導(dǎo)，他們沒有吹噓這次比賽的成績，沒有標榜自己的工作，只是非常高興地告訴我一句話：“我們這次主要是逮著機會了！”是的，機會總是偏愛那些早有準備的人的！